Nio (NYSE: NIO): Triển vọng tăng trưởng và thách thức trong thị trường xe điện

Tập đoàn Nio là gì?

Tập đoàn Nio (NYSE:NIO) là nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc. Tập đoàn Nio được thành lập bởi William Li vào năm 2014 và có trụ sở chính tại Thượng Hải. Công ty đã sản xuất tám mẫu xe hơi, từ sedan đến SUV.

Nio trước đây được gọi là NextEV. Năm 2016, công ty đổi tên thành Nio, đồng thời ra mắt mẫu xe ô tô đầu tiên – Nio EP9.

Khi mới thành lập, Nio đã nhận được tài trợ từ các nhà đầu tư bao gồm Tencent Holdings (OTCMKTS:TCEHY), Sequoia Capital và Temasek. Nio cũng nhận được sự hỗ trợ từ Hillhouse Capital Group, Baidu Inc (NASDAQ:BIDU), Lenovo và TPG trong những năm đầu thành lập.

Nio (NYSE:NIO) đã ra mắt công chúng vào tháng 9 năm 2018. Cổ phiếu Nio IPO có giá 6,26 USD, cao hơn mức giá thấp nhất của phạm vi mục tiêu là 6,25 - 8,25 USD. Giá cổ phiếu Nio đã tăng 12% trong ngày giao dịch đầu tiên và bùng nổ hơn 75% trong ngày thứ hai. Kể từ khi IPO, cổ phiếu của Nio được giao dịch trong khoảng từ $1,32 - $63.

Đợt IPO cổ phiếu Nio đã huy động được 1 tỷ USD. Nio đã lên kế hoạch sử dụng số tiền thu được từ IPO để tài trợ cho nghiên cứu và phát triển sản phẩm, tiếp thị và mở rộng cơ sở sản xuất.

Mặc dù Nio (NYSE:NIO) chủ yếu phục vụ thị trường nội địa Trung Quốc, nhưng công ty đang mở rộng ra cả thị trường nước ngoài với trọng tâm ban đầu là thị trường xe điện châu Âu. Triển vọng tương lai của cổ phiếu Nio phụ thuộc vào hoạt động kinh doanh của công ty và động thái của các đối thủ cạnh tranh.

Đối thủ cạnh tranh chính của Nio (NYSE: NIO) là ai?

Thị trường xe điện đang bùng nổ. Mặt hàng tiêu biểu là ô tô điện thân thiện với môi trường. Mặt hàng này được coi là một giải pháp ứng phó với biến đổi khí hậu, do đó, các chính phủ đang ban hành các chính sách và mở rộng các ưu đãi như tín dụng thuế và trợ cấp để người lái xe chuyển sang sử dụng xe điện vì lợi ích của môi trường.

Hơn nữa, nhiều tài xế bị thu hút bởi xe điện vì chi phí bảo trì thấp hơn.

Thị trường xe điện toàn cầu dự kiến sẽ tăng từ 163 tỷ đô la vào năm 2020 lên 824 tỷ đô la vào năm 2030. Ngày càng có nhiều nhà sản xuất ô tô cạnh tranh để giành lấy cơ hội doanh thu này. Do đó, Nio (NYSE: NIO) phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt để giành thị phần xe điện từ một danh sách dài các đối thủ.

Các đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Nio trên thị trường xe điện là Tập đoàn Tesla (NASDAQ: TSLA), Công ty BYD (OTCMKTS: BYDDY), Tập đoàn Li Auto (NASDAQ: LI) và Tập đoàn Xpeng (NYSE: XPEV). Phân tích đối thủ cạnh tranh của Nio sẽ cung cấp cho bạn bức tranh toàn cảnh về những gì đang diễn ra trong cuộc đua thống trị thị trường xe điện béo bở.

Phân tích đối thủ cạnh tranh của Nio: Tesla

Tesla được coi là người tiên phong trong lĩnh vực xe điện. Được thành lập vào năm 2003, Tesla có trụ sở chính tại Austin, Texas. Công ty được thành lập bởi một nhóm bao gồm Elon Musk, Ian Wright, Marc Tarpenning, Martin Eberhard và JB Straubel. Musk là Giám đốc điều hành của Tesla và là một trong những cổ đông lớn nhất của công ty này.

Musk điều hành Tesla cùng với Giám đốc tài chính Zachary Kirkhorn và Andrew Baglino, người đứng đầu bộ phận kỹ thuật năng lượng và hệ thống truyền động.

Tesla sản xuất xe điện và SUV với các mẫu xe Model S, Model 3, Model X và Model Y. Công ty cũng đã đa dạng hóa sang phân khúc xe bán tải. Mẫu xe tải hàng đầu của hãng, Cybertruck, dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào năm 2023. Vào tháng 4 năm 2023, giá trị thị trường của Tesla vượt quá 600 tỷ USD, ttrở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới.

Công ty đã báo cáo doanh thu tăng 51% lên 81,5 tỷ đô la vào năm 2022. Thu nhập ròng của công ty tăng 127,5% lên 12,6 tỷ đô la. Công ty đạt tỷ suất lợi nhuận ròng 15,4% trong năm, cải thiện 50% so với năm trước. Tesla đã tạo ra dòng tiền tự do trị giá 4,21 tỷ USD vào năm 2022.

Tesla vận hành năm cơ sở sản xuất chính, được gọi là Gigafactories. Trong đó có ba Gigafactories ở Hoa Kỳ, nằm ở Nevada, Texas và New York. Các Gigafactories ngoại biên của Tesla được đặt tại Thượng Hải, Trung Quốc và Berlin, Đức. Công ty cũng điều hành các nhà máy sản xuất nhỏ hơn trên khắp Châu Mỹ, Châu Âu và Châu Á.

Tesla cho biết họ có khả năng sản xuất hơn một triệu xe mỗi năm. Công ty đã sản xuất 1,37 triệu xe vào năm 2022. Và cũng trong thời gian đó, công ty đã bán được 1,31 triệu xe. Tesla đặt mục tiêu bán được 20 triệu xe mỗi năm vào năm 2030.

Thị phần của Tesla trên thị trường xe điện của Trung Quốc là khoảng 7%. Chủ yếu nhắm vào thị trường ô tô cao cấp, mặc dù họ đã có kế hoạch sản xuất ô tô giá rẻ cho thị trường đại chúng khi tìm cách mở rộng thị phần. Tại sự kiện Ngày đầu tư năm 2023, Tesla cho biết họ đặt mục tiêu cắt giảm một nửa chi phí cho những chiếc xe tương lai. Công ty sẽ dựa vào các nhà máy nhỏ hơn và các kỹ thuật sản xuất mới để giảm chi phí khiến ô tô có giá cả phải chăng hơn.

Ngoài việc bán ô tô, Tesla còn bán phần mềm đăng ký cho một số tính năng lái xe nâng cao cho khách hàng của mình..

Tesla phải đối mặt với một số thách thức trong kinh doanh xe điện. Tình trạng của nền kinh tế là một trong số đó. Xe điện thường đắt hơn so với các loại xe thông thường. Do đó, nhu cầu về ô tô điện có thể giảm đáng kể trong môi trường kinh tế thắt chặt.

Một vấn đề khác mà Tesla phải đối mặt là sự cạnh tranh. Là người đi tiên phong, Tesla là mục tiêu hàng đầu của các lực lượng cạnh tranh. Công ty có thể buộc phải hạ giá sản phẩm để bảo vệ thị phần của mình bằng cách đánh đổi tỷ suất lợi nhuận.

Phân tích đối thủ cạnh tranh của Nio: Công ty BYD

Phân tích đối thủ cạnh tranh của Nio: Li Auto

Li Auto là nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc có trụ sở tại Bắc Kinh. Li Auto được thành lập vào năm 2015 và lên sàn vào năm 2020. Công ty chủ yếu nhắm đến thị trường SUV điện và đã tung ra một số mẫu xe, bao gồm L9, L8 và L7. Người sáng lập công ty Li Xiang tiếp tục giữ chức chủ tịch và giám đốc điều hành của công ty.

Doanh thu của Li Auto đã tăng 68% lên 6,6 tỷ USD vào năm 2022, nhưng công ty vẫn chịu khoản lỗ 290 triệu đô la trong năm đó. Công ty đã tạo ra 1,5 tỷ USD dòng tiền tự do vào năm 2022.

Li Auto có nhà máy sản xuất tại Thường Châu và Bắc Kinh. Các nhà máy này có tổng công suất sản xuất hàng năm là 200.000 xe. Công ty có kế hoạch xây dựng cơ sở sản xuất thứ ba tại Trùng Khánh, giúp tăng công suất sản xuất hàng năm lên 300.000 xe.

Li Auto chiếm khoảng 2,2% thị phần xe điện Trung Quốc. Công ty có vị trí tốt hơn trong phân khúc xe điện cao cấp với gần 20% thị phần.

Trong khi đạt được thành công ở phân khúc xe cao cấp, Li Auto cũng đang nhắm đến thị trường xe bình dân. Mới đây, hãng này đã tung ra các mẫu xe cỡ nhỏ với giá rẻ hơn hướng đến đối tượng là phụ nữ và các gia đình nhỏ. Áp lực cạnh tranh và điều kiện kinh tế đầy thách thức là vấn đề đau đầu nhất của Li Auto.

Phân tích đối thủ cạnh tranh của Nio: Xpeng